Классификация режимов штопора

По положению ЛА относительно вектора скорости
• нормальный штопор - при движении самолёта на положительных углах атаки (летчика прижимает к сидению)
• перевёрнутый штопор - при движении самолёта на отрицательных углах атаки (лётчик висит на ремнях)

По средней величине угла атаки в режиме и по положению самолета относительно горизонтальной плоскости
• крутой штопор (30^o < a < 60^o);
• плоский штопор (a > 60^o).

по направлению вращения самолета в режиме:
• правый штопор (внутреннее крыло правое )
• левый штопор (внутреннее крыло левое )

по степени изменения средних значений параметров движения самолета в штопоре от витка к витку
• установившийся штопор - параметры движения самолета практически неизменны от витка к витку
• неустановившийся штопор - параметры движения самолета изменяются от витка к витку

по характеру изменения параметров движения самолёта в процессе выполнения одного витка:
• равномерный штопор - все параметры движения самолёта в режиме близки к своим средним значениям, изменение по времени угловых скоростей, углов атаки и скольжения небольшие;
• колебательный штопор - параметры движения самолёта изменяются значительно.

по способности самолета самостоятельно поддерживать режим штопора:
• устойчивый штопор - при неизменном положении рычагов управления самолет сохраняет режим штопора. Для вывода из режима требуются активные методы пилотирования
• неустойчивый штопор - при неизменном положении рычагов управления самолет прекращает режим штопора и переходит на эксплуатационные углы атаки или в другой режим штопора

Положение рычагов управления "по штопору"

• при нормальном штопоре - рычаг управления по тангажу и крену (ручка или штурвал) НА СЕБЯ и вбок "ПО ВРАЩЕНИЮ", педаль - в СТОРОНУ ВРАЩЕНИЯ самолёта
• при перевёрнутом штопоре - рычаг управления по тангажу и крену (ручка или штурвал) ОТ СЕБЯ и вбок "ПРОТИВ ВРАЩЕНИЯ", педаль - в СТОРОНУ ВРАЩЕНИЯ самолёта

Положение рычагов управления "против штопора"

• при нормальном штопоре - рычаг управления по тангажу и крену (ручка или штурвал) ОТ СЕБЯ и вбок "ПРОТИВ ВРАЩЕНИЯ", педаль - ПРОТИВ ВРАЩЕНИЯ самолёта
• при перевёрнутом штопоре - рычаг управления по тангажу и крену (ручка или штурвал) НА СЕБЯ и вбок "ПО ВРАЩЕНИЮ", педаль - ПРОТИВ ВРАЩЕНИЯ самолёта