Самолёт Як-18Т-Весоцентровочные данные

Наименование	Варианты:
Наименование	учебно-тренировочный	первоначального обучения
Взлетный вес, кг	1650	1550
Полная нагрузка, кг	403	303
топливо, кг	100	100
снаряжение, кг	343	203
Экипаж, в том числе:
пилот	80	160 (2 чел.)
курсанты	240 (3 чел.)	-
Снаряжение без экипажа	23	43
подушки на кресла	5	-
парашюты	-	25
масло	18	18
Вес пустого самолета	1247	1247

Положение центра тяжести, % САХ
на взлете, шасси убрано	23	20,5
на посадке, шасси выпущено (с 10 % топлива и 50 % масла)	21,8	19,0
пустого самолета, шасси выпущено	20,0	20,0
Диапазон допустимых центровок, % САХ	13 ... 26	13 ... 22,0

Примечания:

Допуск на вес пустого самолета +1 %.
Допуск на центровку пустого самолета +1 % САХ
Выпуск шасси смещает центр тяжести самолета вперед на 0,5 - 0,7 % САХ
При установке проводки и крепления аппаратуры ОСЬ-1 и РВ 5 вес увеличивается на 10 кг, центр тяжести смещается назад на 0,5 - 0,6 % САХ
Блоки аппаратуры ОСЬ-1 и РВ-5 устанавливаются за счет снаряжения, так как при их установке вес пустого самолета увеличивается на 25 кг, а центр тяжести смещается назад на 1,6 - 2,3 % САХ
Для самолетов, не оборудованных самописцем САРПП-12К, вес самолета уменьшается на 10 кг, а центр тяжести смещается вперед на 0,3 - 0,5 % САХ

Используются технологии uCoz